我觉得是因为便宜车和贵车的市场定位，还有用户的使用要求不一样造成的。

便宜车主要是卖给咱们这种穷人或者工薪阶层，它的核心卖点就是省心耐用，所以厂家在设计时就会非常重视车子的稳定性，使用的都是经过长期市场验证的成熟技术。

比如经典1.6L自吸发动机和6速自动变速箱，这些技术非常稳定，故障风险率很低。像捷达、桑塔纳还有朗逸，很多人开了多少万公里都不怎么修，小毛病也很少。

但是，贵车就不一样了，它主要是卖给富人或者成功人士，为了提升车子的豪华感和科技感，配置就会比较复杂，而越复杂就越容易出问题。

比如途观L、途锐这类中高端车，车机系统死机、电子故障明显比较多。就连大众ID.系列的电车，也会时不时出现车机卡顿问题。

说白了，还是因为成本问题。

因为便宜车销量大，靠规模化生产就能把成本摊得很薄，能把钱花在关键的部件上；而且低配车型因为配置简单，车主也基本不用担心系统崩溃、屏幕死机等问题‌。即便是坏了，维修起来也花钱不多，而且也能很快修好。

可贵车呢，研发投入高，而且新技术还没经过长期验证就量产上车了，本来就容易出现故障‌，再加上买贵车的用户眼光会比较挑剔，所以小问题就很容易被放大。

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另外，贵车配备了更多电子系统和高科技配置，比如（xrm.cwbg.Net）高阶智驾、自动泊车、主动安全系统等，虽然功能很强大，但一旦出现问题，修理成本也很高，甚至可能需要更换整套系统，维修时间长，而且修好也没那么容易。

就像手机一样，千元机虽然配置的是性（qny.cwbg.Net）能低的CPU，但是平时不打游戏，只日常使用，用两年可能也不卡；

但五六千的高端旗舰机、性能机，配备的（lhu.cwbg.Net）都是高性能CPU，可能你天天打游戏，反而会经常出现手机发热、甚至可能烧（dsb.zjglc.Net）坏主板的问题。

所以说，便宜的东西不一定不好，贵的东西也不一定好。只有和你身份相称，能满足你使用要求的才是最好的！

发布于：陕西省